酸洗鈍化無縫鋼管通過冷軋后，在由運輸滾筒線送上輥道的歷程中，過鋼安全通道造成刮傷的安全隱患點較多，刮傷在各種表層質量缺點中占比較高達35%，特別是在針對直徑Φ50~Φ80mm大規(guī)格型號酸洗鈍化無縫鋼管，表層刮傷難以防止，制成品退出后漏磁淺析達標率不夠50%。因為優(yōu)特鋼商品通過生產加工后，零部件被廣泛運用于車輛、家用電器、船只等工業(yè)生產生產制造關鍵行業(yè)，原材料應用的情況標準極為繁雜，因而優(yōu)特鋼不但有嚴格要求的結構特性規(guī)定，對表面粗糙度規(guī)定一樣十分嚴苛。為提升中棒線商品級別和銷售市場認同度，改進表層質量這一薄弱點，攻破刮傷問題十分重要。

　　軋機全過程中，一方面受支撐力起伏危害，另一方面受冷軋線無法確?？隙ㄋ疁实奈：?，酸洗鈍化無縫鋼管在運輸滾筒線上前行的時候會小幅度彈跳、上下晃動，軌跡不穩(wěn)定，易與過鋼安全通道外壁產生觸碰。因為紅鋼外表溫度高，強度低，與過鋼安全通道外壁觸碰后會造成時斷時續(xù)或持續(xù)的刮傷。

　　中棒線原運輸鑄坯地輥材料為球墨鑄鐵，耐磨性能不夠。酸洗鈍化無縫鋼管快速前行時頭頂部顫動、碰撞地輥表層，導致地輥表層產生很多凹痕與突點，紅鋼與地輥表層凸點接觸即造成時斷時續(xù)的刮傷。為確保產品品質，需時常關機刃磨地輥，危害生產制造持續(xù)性。